据外媒报道，随着蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)下个月出任捷豹路虎新任首席执行官，其首要任务可能是想办法让捷豹品牌变得更加成功。
此前，在捷豹路虎首席执行官的竞争者中，不同的人提出了不同的想法，包括从扼杀或出售捷豹品牌，只专注于路虎品牌，到关闭布罗姆维奇城堡(Castle Bromwich)工厂和将生产转移到海外等。
但博洛雷希望将捷豹转变为纯电动汽车品牌，以便与特斯拉和极星等品牌进行竞争，而该计划的关键是打造一款Model 3的直接竞争对手。
捷豹纯电动I-Pace在2018年和2019年销售情况良好。与此同时，捷豹已确认，XJ旗舰轿车也将实现纯电动化，并将于明年上市。
布罗姆维奇城堡工厂将成为捷豹电动车型的生产基地，旗舰级SUV J-PACE也将在这里生产，与此同时，路虎也将推出一款名为Road Rover的电动化产品。
令人感到兴奋的是，捷豹可能推出一款更小的入门级纯电动车型，而且新车很有可能是XE轿车的代替版。XE的销量在上个财政年度暴跌了近28%，这促使了一项彻底的改革以推动销量。推出一款更小型的电动捷豹车型的计划在公司董事会层面得到了支持。
捷豹路虎工程总监尼克·罗杰斯(Nick Rogers)表示：“小型化的捷豹电动车会很棒——我们需要考虑一下。理想情况下，这是一个非常棒的市场，我们希望参与其中，我们的客户也希望我们能参与进去，而在这个时候，参与其中也是非常重要的。”
同样，捷豹设计总监朱利安·汤姆森(Julian Thomson)也是入门级车的粉丝，他最近告诉记者“我很想开发小型车。我认为，反思世界各地发生的事情，我想把车做的更小、更高效，外观很好看，内饰很惊人，这能体现捷豹的内在价值，是一件美好的事情。”
特斯拉Model 3在全球的成功——销量超过了目前的捷豹XE和XF的总和——已经引起了捷豹路虎高层的注意，而这些高层也一直在密切关注沃尔沃旗下的纯电动品牌极星及其新车型Polestar 2。
据捷豹路虎内部人士称，开发一款比全新XJ车型更小的纯电动车型已经在规划之中。与XJ，XE纯电动车一样，新车可能会基于全新MLA模块化架构打造，同时与特斯拉Model 3和Polestar 2一样车底略高于传统三厢车轿车，这样做能够拥有额外的空间来容纳电池。
也有传言称，由于捷豹和宝马在电动传动系统上合作，因此将打造一款更小的捷豹路电动车或类似宝马1系或X2的大小。
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