部分车企下调今年销售目标：上半年达成率不足四成

受近两年车市行情下行及上半年疫情影响，截止6月底，上汽集团、一汽集团、东风集团、长安集团和广汽集团五大主流车企年销目标完成率均不乐观，无一过半。从上半年完成情况来看，要实现全年目标仍面临巨大压力。全媒体记者留意到，面对整体车市下行，近期部分车企宣布下调2020年销量目标。

　　中汽协调查数据显示，截止6月底，上汽集团、一汽集团、东风集团、长安集团和广汽集团五大主流车企年销目标完成率均不乐观，无一过半，主要完成率集中在34%～43.5%。其中上汽集团完成率最低，并且同比下滑30%，最为严重。南北大众差距持续拉大，截止5月底，一汽-大众累计销量达69万辆，而上汽大众累计销量达43.4万辆，一汽-大众销量超越上汽大众近26万辆。通过上述已公布数据企业的报表显示，上半年销量目标完成率超过五成的主流汽车企业几乎没有；完成率最低的奇瑞汽车，与年度目标相差甚远。

　　数据显示，2020年上半年自主品牌乘用车销量同比下降29%至285.4万辆，市场份额跌至36.3%，已经跌破40%的“市场红线”，创近十年的历史新低。中汽协预测，即使下半年市场恢复较好，全年车市降幅预计仍在10%左右。2020年上半年，我国乘用车零售量770.9万辆，同比下降22.5%。

　　【部分车企上半年完成情况】

　　上汽集团：上半年累计销量达到204.9万辆，同比下降30.24%，完成全年600万辆销量目标的34.2%。除上汽大通、申沃客车、依维柯红岩等商用车板块之外，集团乘用车板块全部呈现出不同程度下跌，其中昔日两大支柱上汽大众和上汽通用在上半年的销量跌幅最大。

　　一汽集团：上半年累计销量163.1万辆，同比增长2.3%，其中红旗同比增长110.7%。一汽集团虽然没有制定2020年总销量目标，但旗下各品牌均在年初立下了目标。一汽丰田上半年的目标完成率达到45%以上，红旗和一汽-大众也均在35%以上。

　　东风汽车：上半年累计销售140万辆，去年同期为169.8万辆，完成全年375万辆销量目标的37.3%。旗下主要合资公司均呈稳定增长，自主乘用车则仍处于恢复过程中。

　　北汽集团：上半年整体销量为89.6万辆，完成其年度销量目标226万辆的40%。上半年集团四大合资企业在总销量中占比超过94%，自主乘用车板块销量惨淡，北汽新能源经历“六连跌”。

　　广汽集团：在3月份将2020年销售目标由增长8%下调至增长3%。上半年累计销售汽车82.46万辆，完成其年度销量目标212万辆的38.9%。广汽丰田、广汽本田两者占集团总销量的八成。

　　长安汽车：上半年累计销量为83.1万辆，同比微增1.2%。年初，长安汽车表示将力争实现超191万辆的年度目标，目前已完成43.5%，低于预期。

　　吉利汽车：上半年累计实现销量53万辆，同比下跌19%，完成全年141万辆销量目标的38%。上半年SUV车型仍然贡献着主要销量，旗下轿车车型则紧随其后，两大车系占据上半年总销量的98.24%。

　　长城汽车：上半年累计销售新车39.5万辆，同比下滑19.95%，完成全年102万辆销量目标的38.7%。上半年除了长城皮卡实现增长以外，旗下哈弗、WEY、欧拉三大品牌全部下滑，重启轿车业务或成长城汽车未来战略的一大猜想。

　　奇瑞汽车：上半年累计销售23.52万辆，比去年同期的32.5万辆少近9万辆。尽管年销目标已下调10万辆，上半年仅完成全年目标90万辆的26.1%，旗下捷途、奇瑞、开瑞等品牌主力车型销量均出现下滑。

　　比亚迪：上半年累计实现销量15.9万辆，同比下降30.5%。比亚迪尚未公布全年销量目标，参照其2019年52万辆的销量目标，比亚迪当前的完成率为30.6%。新能源汽车的持续下跌是其整体销量下滑的主要原因。

　　江淮汽车：上半年，江淮汽车累计完成销量20.9万辆，同比下跌10.97%，完成其全年45万辆销量目标的46.4%，成为上半年完成率最高的车企。从销量结构来看，商用车销量要远高于乘用车，处于调整期的乘用车表现不佳。

　　江铃汽车：上半年累计销量为14.1万辆，同比增长3.33%，完成其全年33万辆销量目标的42.6%。6月份销量同比增长66.71%，这一增幅主要得益于福特SUV、福特商用车以及JMC商用车的大幅增长，而江铃自主乘用车板块整体下降，下半年江铃商用车板块无疑将承重前行。

　　部分车企下调今年销量目标

　　记者留意到，在合资品牌方面，东风集团旗下的东风悦达起亚品牌将年目标由年初定下的“零售35万辆、提车31万辆”下调至27万辆；东风本田表示下半年将以50万辆的目标推进，按照上半年29.6万辆销量来看，意味着东风本田将以去年的78.9万辆为目标，暗暗下调今年销量计划。除此之外，广汽集团也将2020年的销量目标由原定的222万辆调整为212万辆。

　　在自主品牌方面，长城汽车是2020年下调年目标最早的车企，3月初，长城汽车表示将销量目标从此前的111万辆，下调至102万辆，净利润也由此前的47亿元下调至40.5亿元。调整后的数字均低于2019年。上半年，长城车企累计销量28.42万辆，年目标仅完成率27.8%。按照此前“第三次创业”计划，长安汽车2020年原定目标为400万辆，但2020年年初下调至191万辆，下降幅度超五成。吉利方面，2020年上半年累计销量53万辆，完成年目标38%，2020年全年141万部的销量目标虽然未作出调整，但要完成也非常有难度。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，下调年目标在情理之中，2020年下半年车企依旧存在较大的压力。