近期,汽车协会5GAA向外界更新发布了C-V2X设备商及相关产品清单。自2021年首次发布以来,C-V2X车联网实现快速发展。该报告将对从事交通运输行业、基础设施建设和道路安全等领域具有重要参考价值。该报告披露了来自国内外C-V2X车联网相关企业的产品布局情况,表明C-V2X车联网已经得到国际广泛采用,催生产业链玩家快速部署相关产品。其中C-V2X芯片企业主要包括宸芯科技、Autotalks、华为、高通、中兴微电子等的共计13款芯片产品;C-V2X模组企业包括中信科智联、阿尔卑斯、广和通、LG、锐凌无线、移远通信、芯讯通、Unex、中兴等,共计19款产品;C-V2X OBU厂商包括中信科智联、东软、中兴、亚旭等15家企业共计20款产品;RSU企业中信科智联、华为、中兴、Askey等16家企业的20款产品。
截至目前,C-V2X车联网已经成为全球唯一事实标准,得到中美两大汽车与交通强国采用。2018年,我国工信部率先在全球发布将5.9GHz频段的20MHz带宽分配给LTE-V2X使用。2020年,美国联邦通信委员会撤销了已分配给DSRC(IEEE 802.11p)的75MHz全部频段,将其中45MHz分配给WiFi、30MHz分配给C-V2X。2023年12月,韩国宣布将LTE-V2X作为新一代智能交通系统唯一通信方式。
为推进C-V2X车联网规模落地,加快全国部署进程,2023年10月,美国交通运输部发布《Saving Lives with Connectivity:A Plan to Accelerate V2X Deployment(DRAFT)》明确提出,加速全国规模部署C-V2X车联网。至2034年,高速公路实现100%覆盖,城市十字路口覆盖率达到85%;并制定了详尽的C-V2X上车计划。具体计划如下:
短期(2024-2026):C-V2X车联网在高速公路覆盖达到20%,在全国主要的75个城市路口的覆盖率达到25%;
中期(2027-2029):C-V2X车联网在高速公路覆盖达到50%,在全国主要的75个城市路口的覆盖率达到50%;
长期(2030-2034):C-V2X车联网在高速公路覆盖达到100%,在全国主要的75个城市路口的覆盖率达到85%。
此外,该部署计划还针对C-V2X上车进行了明确规划,至2034年实现至少20个车型C-V2X功能上车。
纵观我国车联网及智能网联汽车发展布局,我国已形成C-V2X车联网“聪明的车+智慧的路+协同的云”发展车路云协同的智能网联汽车中国方案,解决单车智能面临的车端高算力挑战和应对极端场景问题,成为巩固和扩大我国新能源汽车产业竞争优势,推动智能网联汽车实现国际领先的重要抓手。C-V2X车联网布局如火如荼,基础设施不断完善,产业多供货环境日渐形成,车企加速探索智能化网联化融合路线,我国正在加速从新能源汽车上半场竞争过渡至下半场智能网联汽车。
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