8月31日，长安汽车在2020年半年度报告中披露，报告期内，收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司(简称“长安蔚来”)，将该公司纳入合并报表范围，而长安汽车在该公司的直接持股比例达95.38%。
公开资料显示，长安蔚来成立于2018年10月，董事长由蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁李伟担任，CEO由来自长安的杨放担任。股权方面，长安蔚来设立之初表示长安汽车与蔚来汽车分别持股45%、另外10%由高管团队持股。不过，此后长安蔚来的股权信息显示，长安和蔚来各持股50%。
今年6月份，长安蔚来发生了工商信息变更，李斌卸任董事长，原副董事长李伟也同时退出，新任董事长由长安汽车执行副总裁谭本宏担任。与此同时，长安蔚来的注册资本由9800万元增长至1.88亿元，增长幅度高达92%。
这一人事变动后，长安蔚来高管团队中已全部是长安汽车方面的人士，不再有蔚来汽车方面的人士，加上注册资本的巨幅提升，这在当时引发行业猜测：蔚来汽车在长安蔚来的股权被稀释，蔚来在长安蔚来或将只担任投资者的角色。但究竟蔚来汽车股权被稀释了多少，并没有明确的答案——因为长安与蔚来的股权数据仍显示，长安、蔚来各自持股50%。
不过，长安汽车2020年半年度报告中披露的信息，坐实了上述行业猜测。而从长安对长安蔚来的直接持股高达95.38%来看，蔚来或已退出了对长安蔚来的投资。至于另外4.62%的股权由谁持有，记者致电长安汽车董秘黎军，对方表示：“(长安蔚来)没有新的股东进来，应该还是原始股东持有，具体的需要再查询。”
随后，长安汽车董秘办一位人士回复称：”剩余的4.69%股份是由蔚来汽车持有，是因为增资后被稀释了，目前的股权结构也是双方协商的结果。“
实际上，在业内还有一家与长安蔚来颇为相仿的企业，即广汽蔚来新能源汽车科技有限公司(简称“广汽蔚来”)。资料显示，广汽与蔚来成立于2018年4月，董事长由李斌担任。股权上，广汽与蔚来分别持股45%，高管团队持股10%。
当时蔚来汽车前后脚与广汽、长安各自成立一家合资公司，一度被外界认为是蔚来又找了两个新的代工厂。但综合广汽、蔚来、长安各方此后在公开场合的表态，不论广汽蔚来还是长安蔚来，均是传统车企与新造车企业共同探索新合作模式的尝试，是优势互补而不是代工。
成立之初较为相似的广汽蔚来与长安蔚来，此后走上了不同的发展道路。截至目前，广汽蔚来已经基于广汽新能源Aion LX推出了一款新车HYCAN 007，并开始量产交付。今年8月，广汽蔚来还发布了“硬件+AI OS+会员服务生态”的全新发展模式。但长安蔚来一直鲜有动静。
而在2019年8月，长安蔚来与长安汽车中高端品牌之间发生了关联。曾负责长安中高端品牌前期筹备的长安新能源总经理杨大勇，曾在接受经济观察网记者采访时表示，“长安中高端品牌由长安蔚来团队负责”，第一次向外披露了长安中高端品牌的进展。这也让一向低调的长安蔚来从此受到很高的关注。
长安在2018年4月公开了有关中高端品牌的信息，当时长安发布了新的品牌架构，分为长安品牌、欧尚品牌、凯程品牌和(AB)中高端品牌四大品牌。但中高端品牌迟迟未有进展，直到与长安蔚来联系到一起。长安汽车执行副总裁谭本宏曾在接受媒体采访时表示，“长安汽车做中高端品牌，一定是通过与合作伙伴一起来打造”。这进一步暗合了“长安中高端品牌将由长安蔚来负责”的说法。
但当长安汽车以高达95.38%的持股比例收购长安蔚来之后，长安中高端品牌的发展将走向何方？长安是否将主要借助自己的力量发展高端品牌？抑或不再推出中高端品牌？对此，经济观察网记者将持续进行关注。
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