中国网汽车10月16日讯 近日,乘联会公布了我国汽车市场2020年9月份销量数据,根据数据显示,9月份我国狭义乘用车市场销量191万辆,环比8月份的170.4万辆,增长了12.1%,同比去年同期的178万辆,增长了7.3%。
乘联会分析称:今年全国乘用车市场7-9月增速保持了强势态势。不过,今年中秋后移到10月,9月环比8月的零售增长12.1%,这相对历年的平均环比增速15%却并不高。
整体销量走势:汽车行业出现快速回暖态势
从整体市场销量情况来看,我国9月份乘用车市场零售达到了191万辆,同比去年9月增长了7.3%,实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。今年1-9月,全国乘用车市场累计零售为1292.5万辆,零售同比累计下滑了12.5%,较1-8月累计下滑的15.2%则提升了3个百分点。乘联会对此表示:这体现出了行业的快速回暖态势。
此外,今年累计销量同比下降了184.7万辆,约占去年零售总量的9个百分点。乘联会对此分析称:今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素对一季度影响208万辆,二季度零售同比损失只有17万辆,三季度的7-9月出现增量38万辆。
豪华车方面,根据乘联会数据统计,9月份豪车零售同比增长了约33%,环比增长约5%,市场份额保持约15%的历史高位。消费升级的高端换购需求,加上豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势,已引领了细分市场的回暖。
自主品牌方面,9月份其零售同比增长约1%,环比增长约16%,市场份额34.9%,较同期份额下降了1.7%。乘联会强调称,国有自主表现较强,红旗、长安、蔚来等品牌同比出现了较高增长。
9月份,在主流合资品牌方面,其零售同比增长约7%,环比增长约12%。其中日系品牌零售份额占比24.5%,低于德系的26%份额。美系品牌份额则出现了走强趋势,达到了10%。
在产量方面,9月份,我国乘用车产量为201.2万辆,同比增长10.1%。今年1-9月份,乘用车累计产量为1283.1万辆,同比下降12.5%,产量减少了183.6万辆。其中,豪华车9月产量同比增长35%,合资品牌同比增长6%,自主品牌同比增长8%。
新能源汽车:新能源车市多元化发力
新能源汽车方面,根据乘联会数据统计,9月份我国新能源乘用车批发销量超12.5万辆,同比增长99.6%,环比8月增长了24.1%。其中插电混动销量2.2万辆,同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆,同比增长105%。
乘联会对此表示:9月份,电动车高低两端强势增长趋势较为明显,其中A00级销量3.25万辆,份额提升到纯电动的32%。此外,9月份新能源车市出现了多元化发力,上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆,分别列为新能源三强,蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企也较为优秀。广汽新能源等也出现了增长,大集团新能源表现分化加剧。9月普通混合动力乘用车批发3.37万辆,同比去年9月增长了17%。
分车型类别销量走势:9月份MPV同比出现下滑趋势
从车型类别销量来看,2020年9月份轿车、SUV、MPV的销量分别为92.9万辆、87.4万辆、10.6万辆。与去年同期相比,轿车增长了8.2%,SUV增长8.3%,MPV下滑了6.3%。与今年8月份的销量相比,轿车环比增长13%,SUV环比增长了11.7%,MPV环比增长了7.8%。
各厂商销量走势:均出现不同幅度增长
根据乘联会数据显示,狭义乘用车厂商9月销量排行,前五位分别一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产和吉利汽车,销量分别为20.9万辆、16.1万辆、14.7万辆、11.9万辆和11.8万辆,通过数据显示,各厂商的销量均出现了不同幅度的增长。从排名顺序可以看 到,东风日产从8月份的第五位一跃超过了吉利汽车,本月排名第四。
第六位到第十位分别为长安汽车、长城汽车、东风本田、一汽丰田、广汽本田。从排名中看到,在本月,长城汽车出现在榜单中,而广汽丰田则不幸跌出前十,广汽本田也从第八位跌落至第十位。
10月全国乘用车市场展望
对于10月份全国乘用车市场的发展,乘联会表示:因国庆中秋双节的假日因素,10月有17个工作日,较去年10月少两个工作日,因此车市销量增长压力相对较大。
此外,由于地方政府促消费热情较高,10月车市通过厂商经销商店的地方联展带动新车消费。预计四季度厂商也将持续优化经销商库存结构、缩短发车周期、提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。
在新能源产品方面,乘联会称:伴随北京增加放号2万张和电动车新品性能普遍增强,插混车的性价比将持续提升,预计四季度我国新能源车市将迎来全面发力的增长期。
与此同时,乘联会还强调:10月份我国将进入乘用车市的旺销期。虽然去年10月8日的基数偏高,但10月第一周的乘联会厂商零售数据显示同比8%以上增长,这也是市场总体较强的表现。
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