有里有面！这才是MPV该有的样子

作为汽车行业编辑，经常被身边的朋友问到类似的问题：既要当家用，又能兼顾商用，体面的接待客户，选七座SUV还是MPV？

其实结合朋友的需求，我个人是建议考虑MPV，就家用来讲，对于大部分“2+2+2”家庭来说，两种车型都能满足，但在商用这一点上，SUV可能因为空间的局限性，因为它没办法像MPV一样空间大且灵活，舒适性上稍微差一点。所以如果有接待客户这种需求，特别是要给接待的客户一种尊享感，选MPV会更适合。

纵观当前MPV市场中，有不少厂商推出了MPV车型。十几万自主品牌的宋MAX、传祺GM6、大通G50可以满足家用，但用来做商务接待尊享感要差一些。中高端市场中，GL8、威然偏商用，而奥德赛偏家用，这些MPV都有着各自的定位。而要说将家用和商用平衡得较好的MPV，则当属东风本田艾力绅锐·混动，它基本能满足上述所有需求点。

家用：经济又舒适

对于家庭用车来说，动力和油耗都是关键因素。由于MPV较大的车身及七座的设置，车身较重，会影响车辆的操控和动力性能，另一方面也会导致油耗的飙升，很多人也因为这些原因放弃选择MPV。不过，得益于搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统，艾力绅能很好的平衡动力与油耗。

第三代i-MMD双电机混合动力系统，配备了2.0L的阿特金森循环发动机，匹配的是E-CVT变速箱，综合功率达到了158kW，驱动电机扭矩高达315N•m，动力输出基本上等同于3.0L六缸自然吸气发动机的动力水准。即使是在开空调满员的情况下，爬坡也毫不费力。

并且，油耗也相当惊喜。基于i-MMD系统的三种模式：EV纯电模式、混合动力模式以及发动机驱动模式，无缝切换，起到高效节能的作用。同时，2.0L的阿特金森循环发动机热效率提升至40.6%，动力单元(IPU)体积减少32%，电池单元体积减小了32%，油耗最低可达百公里5.9L，相当于每公里只要3毛钱，是家庭生活精打细算的“一把好手”。续航里程长达900km，不论是家庭日常外出还是长途旅行，都能“马力十足”。

家用MPV另一个优势，则是内部空间的灵活性。具体来说，如果是一家四口人出行游玩，需要的是四座布局和后排充足的储物空间；如果是一家三代七口人出行，则需要的是七座布局，同时还需要给家里的老人安排最舒适的座位。而艾力绅不仅基本功深厚，还有着许多的“武功秘籍”。

艾力绅的第二排座椅特地加宽了侧面支撑，让乘坐者拥窝进大沙发一般的体验，能让老人在出行的过程中更舒适惬意，当子女的自然也会更开心。另外，艾力绅还可以将第三排座椅进行翻转实现钓鱼模式，在外出游玩时，不论钓鱼还是仰望星空思考人生，都可以用得上。

所以很多消费者在购买了艾力绅后表示：“本来已经做好了心理准备，为了家人的出行品质，哪怕多花一点钱也无所谓，没想到开了艾力绅之后发现，用车成本反而比以前还低，这是意料之外的惊喜。”

商用：体面又务实

如果说，优秀的油耗、动力和灵活舒适的内部空间，是艾力绅的“里子”，那么科技属性和高级感，则是艾力绅商务场合的“面子”。

艾力绅在外观上，除了整体设计风格高端大气，还有同级别少见的魔术感应门，通过手势便可以直接打开车门，这使艾力绅不仅展现出一种科技带来的“高级感”，也能够使开门这件事情变得更加有仪式感。而当乘坐者在手上提着东西无法腾出手时，挥动手肘轻轻一划，也让这项科技多了更多的实用性。

而在众多MPV车型均大书特书的第二排座椅上，艾力绅也毫不含糊，以“头等舱”级别的乘坐标准来打造第二排专属座椅，除了上述提到的沙发般的支撑体验，艾力绅的第二排座椅还支持肩部调节、座椅加热、前后左右4向调节等功能，搭配电动腿托，总能找到最惬意的姿势休息。去机场接到一个长途劳累的客户，让他在艾力绅的第二排座位上得到最放松的舒适体验，这无疑是一件对双方都很体面的事情。

安全出行是重中之重，在此方面，艾力绅全系标配Honda SENSING安全超感系统，能够通过摄像头检测车辆所在的车道，实现自动跟车、车道保持、碰撞预警/缓解等全面的驾驶辅助功能，防患于未然。而全系统一标准的前后安全气囊，也反映出艾力绅对于安全的重视。

事实上，很多年轻创业者也会特别中意艾力绅：“对于奋斗期的创业者来说，豪车自然有面子，但在目前阶段，艾力绅显然更加适合我，高级感十足，乘坐也很舒适，既体面也很务实。”

总结：

总的来说，“商务兼家用”的中高端MPV已经成为市场发展的新趋势。艾力绅凭借独有的混合动力系统以及更具价值的产品优势，满足了消费者对MPV既可以当做家用，又能体面接待客户的需求。